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公交車專用道路段和時間均需要盡快調(diào)整 辦結(jié)

市交警支隊     2019-11-01 10:23:32 建言 交通

這個網(wǎng)友建議很好，特此搬運請回復(fù)!!
今日陪成都朋友午飯時談到達州交通，他覺得很奇怪：達州道路這么窄還設(shè)置公交專用車道，比如朝陽東路；道路寬點的金龍大道，公交車道空空如也，其余車排很長的隊；并且公交車專用道還是早上7:30到晚上7:30，有必要一整天設(shè)置嗎，閑時公交車道長時間空空如也，太浪費道路資源了嘛，好奇葩喲。
我擦了擦額頭冒出的汗，說，交管部門想法是好的嘛，只不過實施時有點走偏。
回頭再看本人老早前發(fā)的帖子，交警支隊在3月5日回復(fù)：針對網(wǎng)友反映的情況，我支隊也在根據(jù)達州城區(qū)公交專用道運行情況開展調(diào)研工作，并根據(jù)調(diào)研結(jié)果決定是否調(diào)整公交專用道運行線路及時間。
不知道大半年過去了，我們交警部門是否真正的調(diào)研過，是否考慮修改成早晚高峰期才公交車道專用，以便更好的利用道路資源？
建議在保證公交優(yōu)先的前提下，合理利用道路資源：
1.調(diào)整公交車專用道專用時間為早晚高峰期，充分利用道路資源。
2.取消朝陽東路等較窄路段（≤3車道）的公交車專用道。
3.對道路較寬，但公交車線路較少的路段，直接取消公交車專用道。

https://www.mala.cn/thread-15774789-1-1.html

• 官方回復(fù) 回復(fù)單位： 市交警支隊      2019-11-08 13:46:00

      

  關(guān)于對“公交專用道路段和時間均需要盡快調(diào)整”帖子的回復(fù)

  
  

  感謝您對達州公安交通管理工作的關(guān)心、支持和監(jiān)督！

  為全面推進公交優(yōu)先，提高公交分擔率，按照國家技術(shù)標準和要求，我支隊結(jié)合達州城區(qū)實際道路情況，擬定從2017年11月10日起，每日7:30至19:30先期在達州市中心城區(qū)道路條件較好，公交線路密度較高的6條城市主干道啟用公交專用車道。近期，由于塔石路拓寬改造封閉施工，加之通過鳳凰山隧道往返北外片區(qū)與西外片區(qū)車流量逐漸增大，導致金龍大道蓮花湖片區(qū)個別時段存在車輛通行不暢。為此，我支隊積極調(diào)整交通管理措施，并于2019年11月5日發(fā)布了《關(guān)于允許其他車輛借用金龍大道火車東站跨線橋至巴山大劇院路段公交車專用道通行的公告》，從2019年11月6日7:30時起，允許其他車輛借用金龍大道火車東站跨線橋至巴山大劇院路段公交車專用道通行，緩解社會車輛通行壓力。

  針對平峰期設(shè)置公交專用道的情況，我支隊認為，平峰期機動車流量相對較小，設(shè)置公交專用道在充分保障公交路權(quán)的情況下，對社會車輛通行并未產(chǎn)生實質(zhì)性影響，同時，在大力提倡公交優(yōu)先、綠色通行的前提下，應(yīng)對平峰期公交專用道予以保留。針對朝陽東路單側(cè)3車道設(shè)置公交專用道車道的情況，我支隊認為，該道路公交線路及通行車輛相對較多（現(xiàn)階段12條公交線路），乘坐公交人數(shù)相對較多，根據(jù)《公交專用車道設(shè)置》（GAT507—2004）標準要求，該道路符合設(shè)置公交專用道標準，故該公交專用道應(yīng)予以保留。

  
  

  
  

  達州市公安局交通警察支隊

  2019年11月7日