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    來鳳路和荷葉街應(yīng)取消單行道 辦結(jié)

    市交警支隊     2019-10-23 16:24:53 建言 交通

    來鳳路和荷葉街不應(yīng)該整成單行道。以前堵車是事實,但根源是兩邊亂停亂放嚴(yán)重。而現(xiàn)在到處都是攝像頭,車輛幾乎不亂停亂放了,已經(jīng)鏟除了禍根。實行單行道,車輛繞過去繞過來,恰恰又添堵。希望交管部門認(rèn)真研究,科學(xué)管制。

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    • 官方回復(fù) 回復(fù)單位: 市交警支隊      2019-10-31 10:12:28

          

      首先感謝您對達(dá)州公安交通管理的關(guān)心、支持和監(jiān)督。對您的建議現(xiàn)回復(fù)如下:

      201810月,因老城區(qū)來鳳路、紅旗路、荷葉街、文華街道路改造黑化及燃?xì)夤芫W(wǎng)改建占道施工,為確保施工順利進(jìn)行、道路安全暢通,市公安局交警支隊開展了現(xiàn)場調(diào)研論證、召開了專題研討會議、邀請了技術(shù)專家團(tuán)隊進(jìn)行咨詢,制定并實施了老城區(qū)來鳳路、荷葉街片區(qū)單向循環(huán)交通組織措施。施工結(jié)束后,繼續(xù)保持了該交通組織措施,并試行了公交雙向、社會車輛單向交通組織措施。通過3個月的觀察和流量檢測,來鳳路、荷葉街片區(qū)實施單向循環(huán)交通組織與施工前該路段雙向交通組織模式的通行數(shù)據(jù)對比分析發(fā)現(xiàn):

      一是高峰期各主要路口服務(wù)水平由“擁堵”提升至“緩行”。紅旗電影院路口、柴市街路口、紅旗醫(yī)院路口、馬蹄街路口等主要交叉口延誤明顯下降,特別是紅旗電影院路口平均延誤時間下降了40%;二是片區(qū)道路整體通行能力提升了23%。高峰期車輛平均行程速度由原22.3公里/小時提升至25.5公里/小時,路段平均行程時間節(jié)省15%。同時,荷葉街紅旗路路口通行能力提升了21%,紅旗醫(yī)院路口通行能力提升了20%,紅旗電影院路口通行能力提升了26%;三是片區(qū)擁堵指數(shù)大幅下降。通過百度大數(shù)據(jù)分析,來鳳路交通擁堵指數(shù)由0.57%降低至0.42%,下降15%。荷葉街擁堵指數(shù)由0.63%下降至0.44%,下降19%;紅旗路擁堵指數(shù)由0.62%下降至0.47%,下降15%;四是片區(qū)公交服務(wù)水平明顯提升。

      來鳳路、荷葉街片區(qū)試運(yùn)行公交雙向、社會車輛單向交通組織措施后,共開行10條逆向行駛公交線路,交通公交分擔(dān)率提升近40%,片區(qū)交通出行結(jié)構(gòu)正逐步趨向合理(交通出行結(jié)構(gòu)指公交、小汽車、出租車等不同方式的出行比例)。

      綜上,老城區(qū)來鳳路、荷葉街片區(qū)實施單向循環(huán)交通組織措施,提升了片區(qū)道路通行效率,改善了市民出行環(huán)境,助推了達(dá)州城區(qū)緩堵保暢和四城同創(chuàng)工作。鑒此,市公安局向市政府報告后,正式實施了該片區(qū)的單向循環(huán)交通組織。

      下一步,我們將根據(jù)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)變化,車輛流向流量、群眾出行需求等因數(shù),持續(xù)科學(xué)合理的優(yōu)化城區(qū)的交通組織。

      達(dá)州市公安局交通警察支隊

      20191031


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